江苏是我国总实力最强的省份之一，其麾下13个地级市全部入选全国百强市。南京、苏州、无锡在省内前三的地位稳固，没有城市可以动摇。但是在第四位的位置上争议较多，常州、南通、徐州实力相近，其中常州、南通两者呼声较高。

  常州是老牌工业城市，但是在撤地改市重新划分行政区时，失去了主动地位。进入本世纪以来，苏州、无锡相继腾飞，与常州的距离逐渐拉开。原本的苏锡常都市圈的名声响彻全国，近些年渐渐淡化，甚至有人提出了“苏锡无常”的说法。

  苏通大桥的建成通车，快速缩短了南通到上海之间的距离。南通的区位优势渐渐浮出水面，经济也随之腾飞，有人提出了“北上海”的说法，还有人提出取代常州，建立“苏锡通”都市圈的概念。南通发展的潜在能力巨大，但是目前建成区较小，城市化不如苏南地区，人均GDP距离省内第一梯队还有很大差距。

  由GDP总量来看，南通总量高于常州1000亿左右，增速南通略高，但差距不大，短时间内这个格局不会改变。人均GDP，常州要高出南通很多，与苏州无锡没有拉开差距。

  就目前城市发展指数，常州要比南通发达，并不处于一个水平线上。但是常州城市规模就小，人口不足南通一半。以目前的状态，南通的发展前途要好过常州。如果未来实行省直管县，那么常州与南通将不再是一个水平的城市，与苏锡再次站在同一起跑线。

  在教育上是常州的一块软肋。我们都知道在苏州和无锡都有很多著名的本科院校，例如苏州大学，苏州科技大学，江南大学等等。常州在高等教育这一方面的发展并不是很如人意，好在职业教育还是走在前端，常州的大中专还是有一定的知名度的。

  从交通上来讲，必须得说的是常州的公交系统是真的很发达，快速公交（BRT)可是全国第一个造的地级市，第三个造的城市，前两位分别是不在一个水平线的北京、杭州，对了，北京的BRT车辆也是常州造的，公交费用也是很早很早就是一元走遍天，刷卡六毛随便high的节奏。但是常州的地铁到今年的9月份才正式开通运营一条线，相比较之下确实也能够准确的看出一些差距。

  我们再来看看常州的产业体系。常州一直是励志做制造业强市的城市，多年过去了常州的制造业究竟如何呢？2017年，常州市装备制造业产值达5100多亿元，高新技术产业产值占比达46.6%，拥有行业隐形冠军200多家，100多只工业产品达到世界先进或领先水平，太阳能光伏、石墨烯等产业更是领跑全球。“精密机械及电气工程的工厂”博世到气弹簧领域翘楚斯泰必鲁斯，目前，已有来自107个国家和地区的3800多家外商投资企业来常投资，这中间还包括65家世界500强企业。以开放的乐观心态迎接世界挑战，以低调的实干精神应对全球化竞争，在常州，能够找到与德国相似的制造基因，能够找到媲美德国的匠人精神。2019中国制造业企业500强，常州市7家企业上榜比去年增加3家。常州市中天钢铁集团有限公司入围中国企业500强，列148位。这是该企业连续15年荣列中国企业500强。在同时发布的2019中国制造业企业500强榜单上，常州市中天钢铁集团有限公司、天合光能股份有限公司、东方润安集团有限公司、新阳科技集团、江苏上上电缆集团有限公司、瑞声光电科技（常州）有限公司、大乘汽车集团有限公司7家企业上榜，分别列榜单第57位、291位、306位、336位、382位、436位、461位，总数较去年增加3家。“中国企业500强”和“中国制造业企业500强”由中国企业联合会和中国企业家协会联合发布，已连续发布18年，旨在促进我国企业做强做优做大，提高国际竞争力，并为国内外各界提供中国大公司发展的有关数据和研究信息。

  看了这么多我们得知常州的制造业确实很厉害，但是反观无锡苏州，大多为创造型产业，产业技术重点研发产业化。围绕新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源与节能环保等领域，支持行业龙头骨干企业联合高校、科研院所开展重大关键共性研发技术，瞄准产业高端环节和关键节点，支持关键核心研发技术，加快产业化规模发展，提升产业整体发展实力，促进和支撑产业向高端攀升。支持安全生产、节能减排、军民融合、文化科学技术创新等共性研发技术及产业化，提高产业整体竞争力。高新区产业联合创新。支持苏南国家自主创新示范区核心区建设，引导省级及以上高新区发挥优势，聚焦各自重点发展的1～2个先导产业或特色产业，力争获取一批引领产业高质量发展的关键核心技术，培育创新型产业集群，加强顶层设计和项目整合，围绕产业链部署创新链，加强产业关键共性研发技术和成果转化，集聚产业创新创业人才，引领和支撑高新园区产业创新发展。小编对于常州本身是没有偏见的，但是我们大家都知道创新对于任何一个领域都是很重要的，社会持续健康发展的十分迅速，竞争的方式也不再单一，我们应该新鲜的血液。

  我相信这只是导致“苏锡常”变为“苏无常”一部分原因，各位看官，大家认为的原因有哪些呢？欢迎在评论区留下你们的看法。